​孙景南
发布时间:2022-06-10


孙景南

“很多人觉得电焊工作又苦又脏,没什么出息,但在我看来,焊接就是一门艺术,每一次焊接,都是制造一个工艺品。”孙景南喜欢戏称自己为“铝”汉子,这位巾帼不让须眉的女“焊”将,骨子里透着一股不服输的劲儿。

孙景南是中车浦镇公司一名享受国务院政府津贴的技能专家,在她的工作室里,有一连串的“金字招牌”:“国际焊接师”“全国技术能手”“江苏省首席技师”。


电光石火中成长


1990年,19岁的孙景南从职高毕业,恰逢浦镇公司招工。一个偶然的机会,油漆专业的她闯入焊工这个“男人的行业”。

当时,公司生产需要10个人转行干电焊。电焊苦、脏、累,一起进厂的同学都不愿报名,孙景南的父母也觉得女孩子做点轻松的活就好。早在实习的时候孙景南就曾观看过一位女焊工工作,当即被飞溅的焊花吸引住。恰逢此次机会,她便一个人偷偷地做了决定:我要做焊工!随后,她如愿成为该厂历史上第二批女焊工。第一次拿起焊枪,弧光闪烁、焊花飞溅,孙景南就爱上了焊接,这一干就是29年。

孙景南的师父张家美回忆:“刚进厂那年,孙景南学习的劲头让我记忆犹新, 每道焊接工序,她都一丝不苟,稍有点不清楚都要刨根问底。”她不仅跟师傅学,也坚持向同行有经验的前辈学习,光笔记就做了600多页。焊工每天都有额定的任务,劳动强度比较高,若想提升技能水准,只能牺牲业余时间。孙景南白天在小组里干活,下了班后就留下来,找点废旧边角料,一个人默默练习,老职工们形容她就像着了魔一样。

夏天高温闷热,而焊工在工作时为了防止焊花的伤害,仍需穿着厚厚的防护服。三十多度的气温,而焊件温度可达上百度,说是身处火炉也毫不夸张。每次练完,孙景南连裤脚都能滴下水来。即使有防护措施,但在焊接的操作中,免不了会被电弧闪到眼睛,或是被焊花烫伤。孙景南手臂上大大小小的烫伤痕迹达上百个。而她却自己调侃道:“这些全都是焊花留下的纪念。”

学徒一年多后,厂里举行了青工技术比赛,这个“闷不吱声的小丫头”竟拿了第一,此后成为钢结构车间重大项目的骨干。


“女焊神”名字的由来


2000年,浦镇公司与法国阿尔斯通公司合作承接上海明珠线城市轨道项目时,孙景南和几位同事被公司派往阿尔斯通接受高铁铝合金车厢焊接工艺的培训。没想到她遭到了法方的拒绝。在法国,尚没有女性从事焊接工作,法方不由质疑公司是没人了才会派个女的来学习。经过多次交涉,孙景南才得以成行。

洋考官第一天就给学生们一个下马威——高难度的铝合金侧墙焊接。这种焊接,由于材料十分“娇贵”,稍有不慎就容易出现焊穿、气孔等缺陷,因此没有一个人敢尝试。

这时,孙景南站了出来:“我试试!”她后来回忆道:“当时他们不要女同志,我心里便是带着股不服输的气去的。”由于平时焊钢时是通过融池颜色的变化来控制温度,但铝合金的融池始终是白的,无法通过颜色辨别它的温度,只能凭感觉观察融池液面的高低来控制成型。她凭借过硬的焊接技术,得到了“满分”,从此便有了“东方女焊神”的称号。

学成回来后,孙景南参与该项目的焊接工艺准备和设备的调试工作,并承担焊接工艺评定、产品试制和人员培训工作,见证了公司第一条铝合金车体生产线的从无到有。

法国技术专家更指定她为首席技师,只要是她亲手处理的焊接工序,从无返工和质量问题。每当生产中出现焊接问题需要处理时,外方专家总会习惯性地找“Madam Sun”。

“虽然我是女子,但我的技术不比男人差,而且是全世界最好的!”


用双手强健中国高铁的骨骼


孙景南(中)在现场指导员工

凭借多年的奋斗实干,孙景南先后参与焊接上海明珠线列车、南京地铁1号线首列列车、南京地铁机场线、城际动车等轨道车辆。每当想到在国内多个城市,甚至在马来西亚、印度等国家,都穿梭着经她焊接的车辆,她就觉得一切付出都是值得的。

“从引进到自有创新不是目标,从跟跑到引领行业才是追求。”对孙景南来说,前进中的每一步都面临技术难题的考验。

2011年,“孙景南技能专家工作室”成立,后获“中国南车模范技能人才工作室”之称。工作室累积攻克难关47项,创造经济效益1400多万元,始终走在轨道交通行业高水平焊接技能的行列。

最早掌握车体焊接技术的她,带领自己的团队钻研技术,攻克单边HV接头单面焊双面成型、环焊、环塞等焊接技术难题,并独创铝合金槽焊摇摆焊接操作法、铝合金中空型材焊接修复法等方法,部分操作法在国际项目上得到全面推广。

不止自己刻苦钻研,孙景南更乐做人师,传技授艺毫不藏私。她编写完成了《铝合金焊接缺欠》《焊接手法》等多本培训教材,在中车集团公司的高技能人才培训班上公开授课。

迄今为止,孙景南带出来的徒弟已有600多人,在国际、市级众大赛中崭露头角,其中多人还取得高级技师证。

今年3月,孙景南从生产现场直接赴京出席全国人大十三届二次会议,展示了新时代高铁工人的新追求。

她表示自己要在焊工这个平凡的岗位上,以工匠精神追求技艺的完美和极致,用双手强健中国高铁的骨骼,做智能制造时代不忘初心的“大国匠人”。


来源:南京市档案馆